Hej gutter.

Nu syntes jeg det er syndt for raptoren. Den har i længere tid siddet i en lille skod kasse.

Så jeg vil gå igang med at lave en kasse til den.
Men jeg ved egenligt ikke hvor mange liter den vil have.

Nogle der kan give et bud?

http://www.monacor.dk/shop/produkt_blad.php?varenr=103910

Monacor siger 55L i bassrefleks

Car & HiFi: Referenzklasse i følgende kabinet:

Subwooferchassis;
Testgehäuse: Bassreflex (55 x 337 x 33 / 48 cm), Durchmesser: 32 cm, Außenvolumen: 82 Liter, Gewicht mit Gehäuse: 28 kg.
Impedanz: 4 Ohm, empfohlene Trennfrequenz: 60 - 90 Hz, Flankensteilheit mind.: 12 dB Oct., Subsonicfilter ab 800 W nötig; Einbauempfehlung: universell, Leistungsempfehlung: 300 - 600 W

finn52 skrev: Außenvolumen: 82 Liter,

Okay

Det var ellers noget af en foreskel.

Nogle der har prøvet at smide enheden ind i noget program eller lign?

BoxCalc (et beregningsprogram ti auto-subs) siger max. 32,5 liter, 10 cm. dia. port, 40,5 cm lang.

WinISD siger 62 liter, tunings frekv. 31 Hz, 10 cm rør-diameter, 32 cm lang. Det tilhørende frekvens-plot går lineært til 30 Hz.

 

finn52 skrev: BoxCalc (et beregningsprogram ti auto-subs) siger max. 32,5 liter, 10 cm. dia. port, 40,5 cm lang. WinISD siger 62 liter, tunings frekv. 31 Hz, 10 cm rør-diameter, 32 cm lang. Det tilhørende frekvens-plot går lineært til 30 Hz.

Damn... 32,5 liter!. I sådan en box kan enheden ikke engang være :) hehe

62 lyder lidt mere rigtigt

Husk lige at du skal lægge det antal liter enheden fylder til kabinetvolumenet.

 

Kjeldsen skrev: Husk lige at du skal lægge det antal liter enheden fylder til kabinetvolumenet.

Det er der korrigeret for i WinISD, men ikke i BoxCalc.

Det er ellers noget af en FEEEEEED enhed, at dømme efter data og ikke mindst billeder.

finn52 skrev: Kjeldsen skrev: Husk lige at du skal lægge det antal liter enheden fylder til kabinetvolumenet.   Det er der korrigeret for i WinISD, men ikke i BoxCalc. Det er ellers noget af en FEEEEEED enhed, at dømme efter data og ikke mindst billeder.

Den sidder i en lille skod kasse nu. Men den kan sagtens rive godt i løgene :D

Jeg har en http://www.monacor.dk/shop/produkt_blad.php?varenr=142350 forstærker til at drive den med.
Og derpå er der spændt sådan en her på : http://www.monacor.dk/shop/produkt_blad.php?varenr=142330

Og så har jeg en http://www.monacor.dk/shop/produkt_blad.php?varenr=142480 til at drive baghøjtalerene som er nogle http://www.monacor.dk/shop/produkt_blad.php?varenr=130730


Såå alt i alt er det ved at ligne noget :D

 

Jeg prøver lige og se om jeg ikke kan få taget noget ordenlige billeder af enheden når jeg har den ude :D

Hvis du trækker materialetykkelse (25mm) fra de 82 liter (Car & HiFi), svarer det nogenlunde til de 62 liter, som WinISD kommer frem til.

Det der med "at rive i løgene", fik mig til at tænke på en nordjyde, jeg ringede til. Han havde et sæt 15" Audax 100pro, monteret i 200 liters basreflex-kabinetter, til salg. Jeg spurgte hvordan de spillede.

Svar: "Jamen de kan da godt stå og brumme lidt". Underdrivelse fremmer forståelsen, ihvertfald nord for Limfjorden.

finn52 skrev: Hvis du trækker materialetykkelse (25mm) fra de 82 liter (Car & HiFi), svarer det nogenlunde til de 62 liter, som WinISD kommer frem til. Det der med "at rive i løgene", fik mig til at tænke på en nordjyde, jeg ringede til. Han havde et sæt 15" Audax 100pro, monteret i 200 liters basreflex-kabinetter, til salg. Jeg spurgte hvordan de spillede. Svar: "Jamen de kan da godt stå og brumme lidt". Underdrivelse fremmer forståelsen, ihvertfald nord for Limfjorden.

Grineren :D

Jeg overvejer at bygge en gigant til hjemmet.
Overvejer denne enhed http://www.monacor.dk/shop/produkt_blad.php?varenr=103270

Mon ikke den kan stå og brumme lidt?

Både raptoren og 450eren er gode enheder på mange måder, problemet med dem er at de meget let slår i bund. Jeg tog livet af 3 Raptor 12 før jeg rigtig fattede hvad der gik galt. kabinettet skal have høj modstand og et stejlt højpasfilter skal bruges..ellers holder enhederne ikke ret længe med en kraftig forstærker. Monacors gamle 550tc (21 tommer) kan tåle helt enorme mængder effekt i det anbefalede bassrefleks kabinet sålænge den er higpasset til 40hz under 40hz ryger den ibund ved under 400 watt.

__________________
Thomas Mygind

Hasselhof skrev: Både raptoren og 450eren er gode enheder på mange måder, problemet med dem er at de meget let slår i bund. Jeg tog livet af 3 Raptor 12 før jeg rigtig fattede hvad der gik galt. kabinettet skal have høj modstand og et stejlt højpasfilter skal bruges..ellers holder enhederne ikke ret længe med en kraftig forstærker. Monacors gamle 550tc (21 tommer) kan tåle helt enorme mængder effekt i det anbefalede bassrefleks kabinet sålænge den er higpasset til 40hz under 40hz ryger den ibund ved under 400 watt.

Okay... 40hz :S 
Hvordan kan det være? 

Detr var det kompromis de valgte mellem dynamisk følsomhed, pris og belastbarhed.  For at gøre enheden dynamisk og hurtig ved lavere effekter blev ophænget lavet let progressivt. For at gøre den billig blev afstanden til gabbunden kort og magnet feltet moderart precist. Det gør kabinetter med lav modstand samt kraftige amps og drift uden highpass filter til en sikker død for de enheder. Arbejder man uden om enhedernes begrænsninger så kan man få rigtig gode resultater.

__________________
Thomas Mygind

Hasselhof skrev: Detr var det kompromis de valgte mellem dynamisk følsomhed, pris og belastbarhed.  For at gøre enheden dynamisk og hurtig ved lavere effekter blev ophænget lavet let progressivt. For at gøre den billig blev afstanden til gabbunden kort og magnet feltet moderart precist. Det gør kabinetter med lav modstand samt kraftige amps og drift uden highpass filter til en sikker død for de enheder. Arbejder man uden om enhedernes begrænsninger så kan man få rigtig gode resultater.

Hvor ved du alt det fra`?

Men om ikke andet. Da det nu er en bil enhed, vil man jo sjællent skulle bygge delefilter til den da der jo er lowpass filtre i de fleste bilforstærkere.

Men hvilken type kabinet vil du foreslå?

 

Har arbejdet en del med monaco igennem tiden

Ja lowpass har de fleste car amps, men ikke alle har highpass..der sikrer at information under en vis  frekvens bliver filtreret fra.

til raptor vil jeg anbefale lukket kab. til 450 vil jeg anbefale lille basrefleks

__________________
Thomas Mygind

Hasselhof skrev: Har arbejdet en del med monaco igennem tiden Ja lowpass har de fleste car amps, men ikke alle har highpass..der sikrer at information under en vis  frekvens bliver filtreret fra. til raptor vil jeg anbefale lukket kab. til 450 vil jeg anbefale lille basrefleks

Mister jeg ikke en del ved at lave et lukket kabinet ?
Jeg kan ihvertfald ikke lide ideen om at lukke min raptor "inde" :S

Jeg har målt lidt på mit bagagerum.

Jeg har følgene til rådighed.

Højde : 48cm
Brede : 90cm
Dybde : 58cm

Det er hvad jeg har at lege med.

Nogle foreslag til kasse?

Heyza...

Til bilbrug er det for det meste altid rigtigt at bruge lukkede kabinetter, da selve kabinen bidrager med stort "gain" hvorfor de ofte spiller lineart i små lukkede kabinetter!

Hermed delvist besvaret dit spørgsmål om du ikke mister noget ved at bruge lukkede kabinetter - JO! Men mindre end du regner med. Der er også "room gain" i dit værelse/rum, det er bare lidt anderledes end i bilen! Så i praksis vil enheden spille noget dybere - teori kan kun bruges som udgangspunkt! Alt skal afprøves i teori!!

Hey Igen...

Lige et brugbart link:
http://graph.flexunits.com:8080/index.htm

Her er det muligt at indtaste enhedens parametre og simulere et kabinet til den. Hvis du sætter et flueben i "Cabingain" kan du justere lidt med frekvenserne og se resultatet i en bil - sjovt at lege med og let at se effekten af lyden i en bilkabine!

En vigtig pointe er dog at du stadig ikke kan regne helt med denne teoretiske del, du vil altid miste noget af lyden som følge af selvsvingninger i bilen - men denne simulator er god at bruge ved kabinetudregninger til bil!! Her holder WinISD ikke da den ikke tager højde for den lille kabine!!