Min gamle Beogram 1203 kan ikke holde hastigheden og motoren skal, efter hvad jeg har erfaret, rense.

Hvad skal jeg bruge til at rense med? Hvad opløser bedst gammelt indtørret olie og skal hvad skal jeg bruge til at smørre bagefter. Symaskineolie, WD-40 ect.?

Vh Mark

Du skal nok hellere kigge lidt på remmen, det plejer at være den der fejler.

Nullergøj skrev: Du skal nok hellere kigge lidt på remmen, det plejer at være den der fejler.

Okay. Ja, den kan jo godt være blevet lidt slap. Hvor kan man skaffe en ny?

 Du kan prøve Frede Kristensen, han er B&O mand og vældig flink.

 

http://www.classic-audio.dk/content/portal.html

 

Mark, remmen kan du rense af med isopropanol (eller alm. sprit) hvis det er den gamle/lysebrune.
De bliver sjældent for slappe selv efter 25-30 år+. Men tag Nullergøjs ord for gode varer med hensyn til at kontakte en B&O-mand med motoren. Den er utrolig svær at samle efter rensning, så lejerne sidder præcist, og den skal ikke smøres. Chrom i bronzelejer. Det der sker er at skidt og snavs med tiden æder sig ind i bronzen, og derved gør akselhullerne mindre, de presser på akslen, og til sidst kan den ikke holde hastigheden. Dem jeg har repareret, har jeg stille og forsigtigt slebet hullerne op på bed noget (så fint at det næsten ikke sliber) smergelpapir. Hastighedsregulatoren er en cenrifugalkrafts anordning, med en skive, der slæber på et par bitte små filtpuder, de er oftest beskidte og klæber = skal skiftes, eller også er de slidt helt væk. Lige præcis de gamle 1000-1200-1500 grammoer, er ikke bare lige at fixe, men hvis du stadig har mod på det, så held og lykke.

__________________
Alt under 500 watt er til garagen.
Mens Løgnen løb fra Bagdad til Konstantinopel, fumlede Sandheden fortsat rundt efter sine sandaler.

Boydk skrev: Mark, remmen kan du rense af med isopropanol (eller alm. sprit) hvis det er den gamle/lysebrune. De bliver sjældent for slappe selv....

Tak for det hurtige svar.. Jeg har også hørt, at remmen var ret holdbar. Jeg prøver at kontakte Frede og høre, hvor meget jeg selv skal våge mig ud i, og hvad der er nødvendigt. Det lyder ellers som en god opgave at få samlet motoren igen.

Mig bekendt kører 1203'eren med den nye type motor hvor hastighedsreguleringen sker ved at skyde motorakslen op og ned via et lille drejehjul på siden af grammofonen. Et godt sted at starte er rensning af mellemhjulet og drivremmen. 

Man kan også blot vaske remmen i sæbevand. Det har jeg gjort et par gange med min.

__________________
If you can't explain it simply, you don't understand it well enough